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CURVA BACKSIDE IN CONDUZIONE CON UN SINGOLO DISABILE VISIVO

Possiamo definirla come quella variazione alla direzione di marcia eseguita in scorrimento su tutte e quattro le ruote ed effettuata rivolgendo la parte anteriore del corpo, ovvero quella corrispondente al bordo mediale della tavola, in direzione del centro della curva.

8.1 IL PIANO DI LEZIONE

Fase di riscaldamento specifico

Esercizio 1

L’allievo posto a due metri di distanza dall’istruttore fronte a questo, disposto: a braccia estese in fuori con le gambe leggermente piegate e divaricate alla larghezza delle spalle, con i piedi paralleli. Mentre l’istruttore pronuncia ritmicamente dei comandi vocali per segnalare la posizione, girargli intorno in galoppo laterale mantenendo sempre la frontalità con il centro della curva, ovvero l’insegnante, finché questo non da lo stop.

Esercizio 2

Ripetere l’esercizio precedente girando in senso opposto.

Esercizio 3

Con l’allievo disposto in posizione base su una tavola propedeutica a ruote bloccate, guidarne i movimenti così da impostargli l’azione della parte superiore del corpo nella curva backside in conduzione.

Fase tecnica

Esercizio 1

Con l’istruttore posto di fianco al bordo mediale della tavola che sostiene l’allievo cingendolo per i fianchi con il braccio, spingersi e dopo aver assunto la posizione base eseguire la curva backside seguendo la ritmicità delle indicazioni verbali date dell’insegnante (mediale…. mediale….).

Esercizio 2

Ripetere l’esercizio precedente con l’istruttore che, rimanendo nella stessa posizione, stacca il braccio cosi che l’allievo possa eseguire la curva da solo.

Esercizio 3

Esercizio 3

Eseguire la curva backside da soli con l’istruttore accanto che pronuncia ritmicamente dei comandi vocali. Il comando utilizzato e “mediale”, e sta a indicare sia la rotazione della parte superiore del corpo che l’inclinazione verso il centro della curva. Più saranno distanti fra loro i comandi e maggiore sarà l’ampiezza della curva, Più saranno ravvicinati e minore  sarà l’ampiezza della curva.

Esercizio 4

Con l’istruttore posto a una certa distanza che pronuncia ritmicamente dei comandi vocali prestabiliti, spingersi e dopo aver assunto la posizione base, girare attorno all’istruttore facendo una curva backside.

Esercizio 5

Con l’istruttore posto di fronte al nose della tavola che pronunciando ritmicamente dei comandi vocali prestabiliti si sposta all’indietro camminando o con una leggera corsa, eseguire una o più curve backside seguendo la voce dell’insegnante.

Esercizio 6

Ripetere l’esercizio precedente seguendo le indicazioni dell’istruttore che pattinando accanto al disabile visivo gli da indicazioni verbali su quando eseguire la curva e su quanto deve essere ampia.

Esercizio 7

Utilizzando 8 avvisatori acustici, costruire un ovale all’interno di uno spazio abbastanza grande e libero da ostacoli così da permettere al disabile visivo di fare skateboard liberamente e disporre gli avvisatori acustici in modo che il suono sia sempre orientato frontalmente all’allievo. Posizionare il disabile visivo sul lato lungo dell’ovale ed esternamente agli avvisatori acustici così che curvando vengano a trovarsi dalla parte del bordo mediale della tavola. Dopo averli azionati, chiedere all’allievo di fare più giri dell’ovale passando sempre esternamente agli avvisatori acustici ad una distanza minima di almeno un metro e mezzo.

Esercizio 8

Ripetere l’esercizio precedente ponendo l’allievo all’interno dell’ovale così che gli avvisatori acustici, curvando, vengano a trovarsi dalla parte del bordo laterale della tavola.

A cura di:

Paolo Pica
Alessandro Gargiullo
Barbara Macali

Bibliografia

Paolo Pica, Skate. Metodologia tecnica e propedeutica degli elementi base dello skateboard Miraggi Edizioni, Torino 2011.

Paolo Pica – Alessandro Gargiullo, Street and Transition. Approccio alla didattica dello skateboard Full Time Edizioni Sportive, Roma 2017.

SPINTA AL SUOLO CON UN SINGOLO DISABILE VISIVO

La spinta al suolo ha come prerequisito sostanziale la posizione base sullo skateboard e nello street costituisce l’elemento basilare che consente allo skater di spostarsi con lo skateboard esercitando una o più spinte al suolo con la gamba posteriore, rimanendo in equilibrio su quella anteriore.

7.1 IL PIANO DI LEZIONE

Fase di riscaldamento specifico

Esercizio 1

L’allievo a gambe divaricate con la tavola propedeutica a ruote bloccate in mezzo ai piedi: poggiare il piede (sinistro se regular o destro se goofy) secondo l’asse mediano longitudinale della tavola con la punta del piede posizionata sulla linea delle prime due viti di ancoraggio del truck anteriore o su quella delle viti più vicine al nose e, spostando il peso sulla gamba d’appoggio, estenderla e rimanere in equilibrio tenendo l’altra distesa fuori dalla tavola. Al comando dell’istruttore, riportare il piede a terra.

Esercizio 2

Come l’esercizio precedente ma al comando dell’insegnante invece di riappoggiare il piede posteriore a terra, passare in posizione base sulla tavola propedeutica a ruote bloccate.

Esercizio 3

L’allievo nel proprio stance in posizione base sopra una tavola propedeutica a ruote bloccate. Dalla posizione base sullo skateboard passare in posizione di equilibrio sulla gamba anteriore e piegandola progressivamente fino a poggiare delicatamente il piede posteriore a terra, simulare una spinta al suolo. Ripassando per la posizione di equilibrio sulla gamba anteriore, ritornare in posizione base sullo skateboard. Ripetere l’esercizio con due spinte di seguito; tre spinte di seguito; ecc. Lo scorrimento del piede posteriore sul bordo mediale per l’assunzione della posizione base va riproposto per la rielaborazione da parte del disabile visivo dell’apertura dell’arto posteriore successiva alla spinta.

Fase Tecnica

Esercizio 1

L’allievo con il piede posteriore a terra e quello anteriore (sinistro se regular o destro se goofy) poggiato sullo skateboard parallelamente l’asse longitudinale mediano della tavola, con la punta del piede posizionata sulla linea delle prime due viti di ancoraggio del truck anteriore o su quella delle viti più vicine al nose. Con l’istruttore posto di fianco al bordo mediale della tavola che sostiene l’allievo cingendolo per i fianchi con il braccio, spingersi di seguito facendo attenzione al mantenimento del peso sulla gamba anteriore.

Esercizio 2

Come l’esercizio precedente con l’istruttore posto alle spalle che esegue l’assistenza sostenendo l’allievo per i fianchi.

Esercizio 3

Con l’istruttore posto alle spalle che esegue l’assistenza sostenendo l’allievo per i fianchi, effettuare una serie di piccole spinte al suolo riportando il piede di spinta in posizione iniziale facendolo scivolare delicatamente a terra.

Esercizio 4

L’allievo con il piede posteriore a terra e quello anteriore (sinistro se regular o destro se goofy) poggiato sullo skateboard parallelamente l’asse longitudinale mediano della tavola, con la punta del piede posizionata sulla linea delle prime due viti di ancoraggio del truck anteriore o su quella delle viti più vicine al nose. Con l’istruttore posto di fianco al bordo mediale della tavola che sostiene l’allievo cingendolo per i fianchi con il braccio, spingersi e successivamente assumere la posizione base.

Esercizio 5

Ripetere l’esercizio precedente con l’istruttore posto alle spalle che esegue l’assistenza sostenendo l’allievo per i fianchi. Lo scorrimento del piede posteriore sul bordo mediale va mantenuto finché l’apertura dell’arto posteriore per il corretto posizionamento sul tail non venga acquisita dal disabile visivo, dopodiché va abbandonato.

Esercizio 6

Spingersi sullo skateboard nel proprio stance e assumere la posizione base con l’istruttore accanto

Esercizio 7

Con l’istruttore posto a una certa distanza che pronuncia ritmicamente dei comandi vocali, (vieni.. vieni…) spingersi da solo e successivamente disporsi in posizione base sullo skateboard fino a fermarsi in prossimità dell’istruttore. l’intensità della spinta datata deve essere proporzionale al calcolo della distanza che intercorre fra l’allievo e l’istruttore in modo tale che il disabile visivo, una volta in posizione base sullo skateboard si diriga in linea retta verso l’istruttore esaurendo la velocità poco prima di giungere nel punto dove questo è posizionato.

Esercizio 8

Aumentando la distanza che intercorre fra allievo e istruttore, eseguire l’esercizio precedente aumentando progressivamente il numero di spinte al suolo prima di assumere la posizione base sullo skateboard.

Esercizio 9

Ripetere l’esercizio precedente variando la distanza così da abituare il disabile visivo al calcolo dell’intensità di una o più spinte.

A cura di:

Paolo Pica
Alessandro Gargiullo
Barbara Macali

Bibliografia

Paolo Pica, Skate. Metodologia tecnica e propedeutica degli elementi base dello skateboard Miraggi Edizioni, Torino 2011.

Paolo Pica – Alessandro Gargiullo, Street and Transition. Approccio alla didattica dello skateboard Full Time Edizioni Sportive, Roma 2017.

LA SPERIMENTAZIONE DELLA DIDATTICA CON UN SINGOLO DISABILE VISIVO

La sperimentazione è stata svolta con un disabile visivo di 28 anni che vive da solo, pratica sport quali baseball e balli latinoamericani e frequenta l’università. Nelle 40 ore di lezione previste dal progetto ha mostrato tendenzialmente gli stessi tempi di apprendimento di un adulto che non ha mai fatto skateboard.

6.1  LA POSIZIONE BASE

La corretta postura che si utilizza sullo skateboard consiste nel corpo disposto di fianco lungo l’asse longitudinale della tavola, con le gambe morbide leggermente piegate, il busto eretto e le braccia estese in fuori secondo l’asse longitudinale della tavola. Mantenendo i piedi paralleli, quello posteriore è posizionato sul tail e l’altro in prossimità delle viti di ancoraggio del truck anteriore, con il peso uniformemente distribuito su entrambi gli arti. Lo sguardo è sempre rivolto nella direzione di marcia. Per ciò che concerne il non vedente, fa riferimento il naso orientato in direzione di marcia. In relazione alla gamba posta anteriormente, la posizione si definisce:
● regular, quando la gamba sinistra è disposta in prossimità delle viti di ancoraggio del truck anteriore e la destra sul tail;
● goofy, quando la gamba destra è adiacente alle viti di bloccaggio del truck anteriore e la sinistra posizionata sul tail;

6.2  LA PERCEZIONE DEL TRICK ATTRAVERSO IL TATTO

La percezione tattile che il disabile visivo compie toccando l’insegnate che esegue il trick nelle sue diverse fasi è sempre associata alla descrizione verbale. Il punto del corpo dell’insegnante dal quale partire per l’esplorazione tattile delle posizioni delle diverse parti del corpo per solito viene concordata con il disabile visivo e può partire dalla parte superiore del corpo verso quella inferiore o viceversa.

L’attenzione durante questa fase andrà posta principalmente:

1. sul decentramento del peso sulla gamba anteriore nelle fasi di salita e discesa dallo skateboard;
2. sullo scorrimento del piede lungo il bordo mediale della tavola fino all’inizio del tail, per il corretto posizionamento del piede su questo;
3. sulle azioni di rotazione e controrotazione del piede anteriore che deve avere orientativamente come fulcro la zona centrale del piede invece dell’avampiede o del tallone.

6.3 IL PIANO DI LEZIONE

Fase di riscaldamento specifico

Esercizio 1

Con i piedi posti alla larghezza delle spalle, mettersi in equilibrio su di un piede. ripetere lo stesso esercizio disposto fianco a un gradino con un piede su questo e l’altro a terra.

Esercizio 2

L’allievo disposto a cavallo di una tavola propedeutica senza truck. Esplorando la tavola con le mani fino ad individuare i fori per le viti di ancoraggio del truck anteriore, posizionarsi con il piede anteriore alla giusta altezza e – dopo averne verificarne con il tatto l’esattezza della posizione – assumere la posizione base.

Esercizio 3

Dopo aver esplorato con le mani una tavola propedeutica a ruote bloccate per individuare il segno distintivo ritagliato sul grip che indica il nose o il tail, porla a terra in mezzo alle gambe con il nose orientato in direzione di marcia. Spostandosi successivamente in direzione del nose fino a rintracciare con i piedi le ruote anteriori, appoggiare il piede sulla tavola. Dopo aver verificato con il tatto l’esattezza della posizione piede anteriore sulla tavola, sostenuti per gli avambracci dall’istruttore posto di fronte al nose, assumere la posizione base. L’istruttore nell’eseguire l’assistenza, dovrà spostarsi passando dal nose al bordo mediale della tavola così da mantenere sempre la frontalità con l’allievo.

Esercizio 4

Ripetere l’esercizio precedente con l’istruttore posto alle spalle che esegue l’assistenza sorreggendo l’allievo per i fianchi.

Esercizio 5

Dopo aver esplorato con le mani una tavola propedeutica a ruote bloccate per individuare il segno distintivo ritagliato sul grip che indica il nose o il tail, porla a terra in mezzo alle gambe con il nose orientato in direzione di marcia. Spostandosi successivamente in direzione del nose fino a rintracciare con le punte dei piedi le ruote anteriori, assumere la posizione base da soli. Come fatto in precedenza dopo aver appoggiato il piede anteriore sulla tavola verificarne con il tatto l’esattezza della posizione.

Fase Tecnica

Esercizio 1

Poggiando lo skateboard a terra e disponendosi rispetto a questo come visto negli esercizi con la tavola propedeutica a ruote bloccate, assumere la posizione base sorretti per gli avambracci da un istruttore posto frontalmente, e per i fianchi da un secondo insegnante posto dorsalmente. L’istruttore posto frontalmente – nell’eseguire l’assistenza – dovrà spostarsi passando dal nose al bordo mediale della tavola così da mantenere sempre la frontalità con l’allievo, a differenza di quello posto dorsalmente che – nel seguire l’allievo – dovrà muoversi spostandosi dal tail al bordo laterale della tavola.

Esercizio 2

Ripetere l’esercizio precedente sostenuti per gli avambracci dall’istruttore posto frontalmente.

Esercizio 3

Con lo skateboard posizionata a terra come negli esercizi precedenti, assumere la posizione base sostenuti per i fianchi da un istruttore posto alle spalle.

Esercizio 4

Con l’istruttore accanto che non effettua alcuna assistenza e posizionato di fronte o alle spalle dell’allievo, ripetere l’esercizio precedente da soli.

Esercizio 5

Dopo aver assunto la posizione base sullo skateboard, trainati dall’insegnante, sperimentare le sensazioni dello scorrimento. Nel trainare l’allievo, l’istruttore può prestargli assistenza ponendosi fronte al disabile visivo e sostenendolo per gli avambracci come visto in precedenza, oppure ponendosi fianco all’allievo e cingendone i fianchi con il braccio.

Esercizio 6

In posizione base sullo skateboard, trainati e sostenuti per i fianchi dall’istruttore posto dorsalmente, sperimentare le sensazioni dello scorrimento.

Esercizio 7

Ripetere l’esercizio precedente e dopo aver fatto raggiungere al disabile visivo una lieve velocità, staccare le mani dall’allievo continuando a camminargli vicino così da fargli sperimentare senza assistenze le sensazioni dello scorrimento sullo skateboard.

A cura di:

Paolo Pica
Alessandro Gargiullo
Barbara Macali

Bibliografia

Paolo Pica, Skate. Metodologia tecnica e propedeutica degli elementi base dello skateboard Miraggi Edizioni, Torino 2011.

Paolo Pica – Alessandro Gargiullo, Street and Transition. Approccio alla didattica dello skateboard Full Time Edizioni Sportive, Roma 2017.

LA CONOSCENZA DELLO SKATEBOARD

Nell’apprendimento della forma, delle dimensioni e delle diverse parti che compongono lo skateboard, per un principiante risulta necessaria una buona conoscenza della tavola, mentre per tutto il resto basta una cognizione generica relativa solo all’azione che queste compiono. Per facilitare la distinzione fra il nose e il tail riporteremo di seguito la descrizione di una tavola in cui le due parti divergono.

5.1       ASPETTI DESCRITTIVI

La tavola ha una forma allungata con le estremità posteriore e anteriore generalmente stondate e curvate verso l’alto, ovvero il tail e il nose. La parte posteriore della tavola – il tail – è più stretta, più corta e inclinata del nose che di norma è più largo, più lungo e meno inclinato. Fra il Nose e il Tail si trova la parte centrale della tavola che in base alla specificità dello skateboard, può presentarsi piatta o curvata in vario modo. La tavola da skateboard presenta poi due facce, quella superiore dove si trova il grip e quella inferiore dove sono alloggiati i due complessi sterzanti detti Truck, sui quali sono montate le ruote e i cuscinetti. Sempre nella parte centrale della tavola, poco prima dell’inizio delle parti curvate anteriore e posteriore, si trovano i fori di ancoraggio dei complessi sterzanti: quattro fori dalla parte del Tail per il Truck posteriore e quatto verso il nose per quello anteriore. La descrizione dei truck in questa fase non riveste alcuna importanza e possono semplicemente essere identificati come quelle parti dello skateboard che consentono alla tavola di curvare alle quali sono fissate le ruote.

5.2 LA PERCEZIONE TATTILE DELLO SKATEBOARD

In fase iniziale, per verificare la capacità da parte del disabile visivo di percepire con esattezza un oggetto attraverso il tatto, si dovrà permettere al non vedente di esplorare lo skateboard liberamente e di descriverlo a modo proprio. Se l’allievo per timidezza o quant’altro avesse difficoltà nel descrivere lo skateboard, l’istruttore potrà facilitarlo ponendogli di volta in volta delle semplici domande: secondo te che forma ha lo skateboard? Quale delle due facce della tavola è ruvida? La tavola è piatta o curvata? Le due estremità dello skateboard sono uguali ? Ecc.

Una volta che l’allievo ha cominciato a farsi un idea dello skateboard si passa alla descrizione dettagliata delle parti della tavola, sempre associata all’esplorazione tattile. L’apprendimento partirà dalla faccia superiore della tavola dove è posto il grip e procederà dal tail  in direzione del nose. Una volta conosciuta la parte superiore dello skateboard, ribaltandolo, si passa alla conoscenza della parte inferiore dove sono alloggiati i truck che consentono alla tavola di girare.

Particolare importanza va data sia all’identificazione del nose e del tail sia alle viti di ancoraggio dei truck che verranno usati successivamente come punti di riferimento. Per individuare con più facilità la parte anteriore o posteriore dello skateboard è buona norma ritagliare in prossimità delle viti di ancoraggio (anteriori o posteriori) una sagoma rettangolare, triangolare o circolare sul grip.
Così facendo, quando il disabile visivo dovrà disporre la tavola con il nose orientato in direzione di marcia per assumere la posizione base – esplorando la tavola con le dita – in base a dove è posizionato il segno di riconoscimento, non avrà difficoltà nel disporre a terra lo skateboard nel verso giusto.

L’aspetto descrittivo dettagliato dei truck acquisterà importanza in una fase successiva dove all’allievo, diventato più esperto, verrà insegnato come smontare, rimontare e regolare ruote e truck per la regolare manutenzione.

A cura di:
Paolo Pica
Alessandro Gargiullo
Barbara Macali

LE ASSISTENZE E LA CORREZIONE DEGLI ERRORI

Il metodo d’insegnamento con l’utilizzo delle assistenze attive fatte dall’insegnante sull’allievo o Metodo Full Time (Pica 2011) si compone di una serie di prese successive che si effettuano per tutto lo svolgimento dell’esercizio propedeutico o del trick. Dette assistenze, che rappresentano la messa in sicurezza dell’allievo, possono essere svolte sia durante lo svolgimento di un esercizio propedeutico che durante un trick sopra allo skateboard. Le assistenze possono essere svolte anche durante l’effettuazione di una manovra sopra una tavola propedeutiche senza truck o a ruote bloccate. Dovendo rispondere a un principio di accessibilità, sia le assistenze che l’utilizzo delle tavole propedeutiche hanno la funzione di modulare le difficoltà insite nel trick da apprendere. Il metodo Full Time di norma segue una progressione scalare ben precisa che partendo da una doppia assistenza operata da due istruttori, porta gradualmente l’allievo all’esecuzione  della manovra in completa autonomia. Sia utilizzando le tavole propedeutiche a ruote bloccate che lo skateboard, le assistenze seguono questo iter:

a) Un istruttore posto frontalmente al disabile visivo che lo sorregge per gli avambracci e l’altro, posizionato alle spalle del non vedente, che lo sorregge per i fianchi.

Questo tipo di assistenza oltre a mettere in sicurezza l’allievo ha un duplice scopo:

1. di creare nel disabile visivo un senso di sicurezza così da consentirgli uno stato di rilassamento necessario a fargli svolgere ogni movimento in maniera fluida;
2. permettere al non vedente di istaurare e incrementare un rapporto di fiducia con gli insegnanti. Minori saranno le possibilità di cadere, o di cadere senza farsi male, maggiore sarà la fiducia che verrà riposta nell’insegnante, più si cadrà con la possibilità di farsi male o spaventarsi e minore sarà la fiducia dell’allievo nell’insegnante e nelle proprie capacità.

b) Un istruttore posto frontalmente al disabile visivo che lo sorregge per gli avambracci e l’altro, posizionato alle spalle del non vedente, che lo segue da vicino senza effettuare alcuna assistenza.

c) Un istruttore posto posizionato alle spalle del disabile visivo che lo sorregge per i fianchi e l’altro, posto frontalmente, che lo segue da vicino senza effettuare alcuna assistenza.

In questi ultimi due tipi di assistenza l’istruttore che non effettua alcuna presa sull’allievo può fungere da guida vocale posizionandosi di fronte al nose della tavola e camminando all’indietro.

Nel lavoro con il disabile visivo al posto dell’assistenza effettuata dall’istruttore in presa su un solo avambraccio si è preferita quella dove l’insegnante, posto di fianco all’allievo, lo sostiene cingendone i fianchi con il braccio.

Questo tipo di assistenza risulta molto più efficace dal momento che il non vedente può avere molta più libertà di movimento con gli arti superiori e il busto e sostenersi al contempo sulla spalla dell’istruttore. In relazione alle caratteristiche individuali, all’esperienza acquisita sullo skateboard e all’utilizzo degli avvisatori acustici, l’intera sequenza delle assistenze può essere eseguita da un solo insegnante come illustrato di seguito:

d) l’istruttore, posto frontalmente al disabile visivo, lo sorregge per gli avambracci;

e) l’istruttore, posto alle spalle del disabile visivo, lo sorregge per i fianchi;

Sia nelle assistenze doppie che in quelle con un singolo insegnante, quest’ultimo deve posizionarsi alla giusta distanza dall’allievo in modo da:

• lasciargli uno spazio di movimento ottimale;
• consentirgli di assumere la corretta postura del busto così da evitare posizioni sbilanciate sia verso il bordo mediale della tavola che verso quello laterale;
• evitare, dove non contemplate dalla tecnica esecutiva della manovra, rotazioni del busto verso uno dei due bordi della tavola;
• evitare sbilanciamenti del disabile visivo in direzioni del nose o del tail;
• svolgere un’azione di sostegno efficace in caso di sbilanciamento dell’allievo.

f) l’istruttore, posto frontalmente o dorsalmente al disabile visivo, lo segue da vicino senza prestargli assistenza;

g) una volta che l’allievo ha acquisito sicurezza può eseguire la manovra:

1. in autonomia perimetrando lo spazio entro il quale muoversi con gli avvisatori acustici;

2. seguendo la guida vocale dell’insegnante che generalmente si muove sullo skateboard rimanendo avanti al disabile visivo, se non si dispone degli avvisatori acustici.

4.1 LA CORREZIONE DEGLI ERRORI

La velocità con la quale vengono corretti gli errori è direttamente proporzionale al livello coordinativo, alla sensibilità e alla padronanza nell’uso dei piedi come mezzi conoscitivi tattili.

La correzione degli errori avviene secondo una successione ben precisa e prevede:

1) il corretto posizionamento di una qualunque parte del corpo o dell’ esatto svolgersi di uno movimento operato dall’istruttore e sempre associata ad un esposizione verbale della giusta posizione da assumere o della corretta esecuzione del movimento. In relazione alla parte del corpo o del movimento da correggere, un secondo istruttore dovrà prestare assistenza al disabile visivo posizionandosi fronte o spalle all’allievo per sorreggerlo o tenere bloccato lo skateboard.
2) la correzione fatta dal disabile visivo su indicazioni verbali dell’insegnante.
3) la correzione messa in atto dal disabile visivo senza alcuna indicazione data dall’insegnante.

A cura di:
Paolo Pica
Alessandro Gargiullo
Barbara Macali

Bibliografia

Paolo Pica, Skate. Metodologia tecnica e propedeutica degli elementi base dello skateboard Miraggi Edizioni, Torino 2011.

DESCRIVERE CON LA VOCE, CONOSCERE CON IL CORPO

Che si tratti di un oggetto, di un singolo movimento, o di una manovra, la descrizione verbale riveste un ruolo di fondamentale importanza dal momento che deve fornire al nostro allievo tutta una serie d’informazioni circa le caratteristiche dell’oggetto da conoscere o dell’azione da compiere. Dunque per essere efficace la descrizione dovrà essere precisa e dettagliata, avere un andamento specifico (dall’alto verso il basso; dalla parte posteriore verso quella anteriore; ecc.) che di norma viene concordato con il disabile visivo ed essere infine caratterizzata da un linguaggio che si adatti alle caratteristiche psicologiche del non vedente.
La descrizione verbale oltre a rispondere a quanto appena detto, in relazione alla situazione considerata va associata: all’esplorazione tattile; alle sensazioni cinestesiche o propriocettive; alle sensazioni acustiche.

3.1 CONOSCERE ATTRAVERSO IL TATTO

L’esplorazione tattile di un oggetto come lo skateboard o di una postura come la posizione base che si deve assumere sulla tavola, confermano e ampliano le informazioni verbali fornite dall’istruttore. L’esplorazione tattile segue l’andamento della spiegazione e, a seconda che si tratti di un oggetto, di un singolo movimento o di una manovra, si svolge in due o più fasi:

1) Se si tratta di un oggetto come ad esempio uno skateboard, la conoscenza tattile partirà dalla faccia superiore dell’oggetto, quella dove è posto il grip, (l’elemento ruvido antiscivolo della tavola dove si posizionano i piedi) e procederà dal tail – la parte posteriore dello skate – verso il nose, quella anteriore, o viceversa. Una volta conosciuta la parte superiore dello skateboard, ribaltando la tavola, si passa alla conoscenza della parte inferiore dove sono alloggiati gli snodi o truck che consentono alla tavola di girare.
2) Se invece l’esplorazione tattile si riferisce a una manovra o trick, le fasi in cui viene suddivisa la conoscenza percettiva della postura sono maggiori. Anche in questo caso si può partire dalla posizione della testa e procedere in direzione dei piedi o al contrario dal basso verso l’alto. Di norma il modo in cui procedere si concorda insieme o viene scelto dal disabile visivo.

3.2 CONOSCERE ATTRAVERSO LA PROPRIOCEZIONE

Gli aspetti propriocettivi o cinestesici si riferiscono alle sensazioni derivanti dall’assunzione di una posizione nello spazio e nel tempo o all’esecuzione di un movimento. Quest’ultimo, dopo essere stato percepito tattilmente dal non vedente sull’istruttore che lo esegue, va fatto svolgere all’allievo in tre modi successivi:

a) guidandolo materialmente e verbalmente nello svolgimento del movimento;
b) guidandolo solo attraverso le indicazioni verbali;
c) facendoglielo svolgere in forma autonoma.

In relazione alla complessità del movimento e alle parti del corpo che lo compongono (ad esempio: bacino, coscia, gamba e piede) questo può essere fatto apprendere in forma frazionata procedendo dall’alto verso il basso o in direzione opposta. Le sensazione percepite durante lo svolgimento dell’azione forniscono un’ulteriore conoscenza che si somma a quella verbale e tattile, ampliandole. Questa tappa del processo conoscitivo fornisce importanti informazioni sulla ritmicità di un movimento che rimangono più difficili da acquisire attraverso la spiegazione verbale e l’esplorazione tattile.

3.3 CONOSCERE ATTRAVERSO I SUONI PRODOTTI NELL’AMBIENTE

Man mano che si procede nell’acquisizione di nuovi trick, il ricorso al rumore che una manovra eseguita con lo skateboard produce nell’ambiente circostante risulta necessario per comprenderne la successione dinamica delle fasi che la compongono, la ritmicità del trick e l’esatta esecuzione. Questo è valido sia per quanto riguarda i trick in fase aerea come l’ollie (lo si può identificare molto sinteticamente come saltare con la tavola) sia per manovre molto meno complesse come la semplice conduzione, dove un non vedente -sentendo il rumore delle ruote dell’istruttore che lo precede diverso dal proprio – identifica immediatamente un cambiamento nella pavimentazione adattandosi alla nuova superficie di scorrimento.

3.4 CONOSCERE ATTRAVERSO LA SIMULAZIONE DEL GESTO TECNICO

Il ricorso alla simulazione di una posizione, di un movimento parziale di una manovra oppure dell’intero trick, utilizzando oggetti o parti del corpo diverse da quelli che abitualmente si utilizzano, serve principalmente a dare un’idea globale di quello che si dovrà fare o a specificare una posizione o la successione dei movimenti di una singola parte del corpo. Prendendo in considerazione il manual, ovvero quella manovra dove si procede in direzione di marcia in equilibrio sulle ruote posteriori mantenendo quelle anteriori staccate dal suolo, la sua simulazione può essere fatta dal disabile visivo stando accovacciato accanto a una tavola propedeutica a ruote bloccate con una mano poggiata sul tail e l’altra oltre metà tavola così da consentirgli di sperimentarne con le braccia i movimenti e i possibili errori.

Per dare un’idea più chiara di quanto appena detto, fermo restando che il punto di partenza del lavoro percettivo si deve adattare alle necessità del disabile visivo, si riporta come esempio la procedura seguita nell’insegnamento del Manual dove si è preferito un tipo di spiegazione che andasse dall’alto verso il basso, ovvero che procedesse dalla parte superiore del corpo verso quella inferiore. Nella fase iniziale della lezione, è stata descritta la manovra da apprendere presentandola come quel trick di scorrimento che consente alla tavola di spostarsi in direzione di marcia scorrendo in equilibrio sulle ruote posteriori e che si compone di quattro fasi: lo scorrimento in andatura normale dove il piede anteriore arretra leggermente verso il centro della tavola; l’azione di distacco delle ruote anteriori dal suolo; il manual; la fase di ritorno delle ruote a terra.
Successivamente si è passati al lavoro di percezione tattile facendo porre al disabile visivo le mani sulle braccia dell’insegnante che eseguiva manual sopra una tavola propedeutica a ruote bloccate. In questa fase la spiegazione verbale deve essere precisa, così da renderla congruente con la percezione tattile delle mani che esplorano progressivamente la parte superiore del corpo dell’insegnante. L’accento va posto sul fatto che il busto si mantenga perpendicolare al suolo con le braccia estese in fuori secondo l’asse longitudinale mediano della tavola e che la conservazione dell’equilibrio in fase di scorrimento avvenga attraverso delle azioni successive di flessoestensione dell’arto anteriore, così che questo si fletta se il nose della tavola tende a scendere o, al contrario, si estenda se tende a salire.

La successiva percezione dei movimenti del bacino ha lo scopo di far comprendere il corretto decentramento del peso in direzione del tail così da posizionare il baricentro sull’asse del truck posteriore e permettere, congiuntamente all’azione degli arti inferiori, il distacco delle ruote anteriori dal suolo.

Procedendo verso il basso si è passati alla percezione tattile del movimento degli arti inferiori dove, ribadendo il concetto che il bilanciamento della tavola per il mantenimento dell’equilibrio è svolto dagli arti inferiori, si è precisato che le ruote anteriori riprendono contatto con il suolo non attraverso uno spostamento in direzione del nose del bacino o delle braccia e del busto ma grazie all’estensione dell’arto anteriore associata alla flessione di quello posteriore.

La terza fase della lezione prevede una simulazione del manual fatta dal disabile visivo con le mani poggiate sopra una tavola propedeutica a ruote bloccate, così da consentirgli di sperimentare con le braccia i movimenti del manual e i possibili errori.

alla simulazione del manual con gli arti superiori ne è seguita una fatta con gli arti inferiori che il non vedente ha svolto stando seduto sopra una panchina. Durante quest’ultima simulazione l’accento è stato posto sull’azione equilibratrice della gamba anteriore. Trovato il punto di equilibrio, ogni volta che la mano dell’istruttore – posta sul nose – tendeva a sbilanciare la tavola spingendola verso l’alto o il basso, l’allievo doveva controbilanciarla estendendo o flettendo la gamba anteriore assecondando con quella posteriore i movimenti del tail.

La guida del movimento svolta dall’insegnante sull’allievo che è posto sopra una tavola propedeutica a ruote bloccate rappresenta il passaggio successivo. In questo caso, l’istruttore che è posto dorsalmente all’allievo, ne guida lo spostamento del peso sull’asse del truck posteriore.

Se la simulazione del manual avviene correttamente si può passare all’esecuzione della manovra in completa autonomia sopra una tavola propedeutica a ruote bloccate. Viceversa, se c’è la tendenza del disabile visivo a inclinare il busto in direzione del tail per staccare le ruote da terra e di controllare il bilanciamento dello skateboard muovendo le spalle invece dell’arto anteriore, e consigliabile passare all’assistenza frontale, sorreggendo l’allievo per gli avambracci così da fargli percepire il corretto decentramento del peso e la giusta posizione del busto attraverso la pressione che esercita sulle braccia dell’insegnante.

Il manual sopra una tavola propedeutica a ruote bloccate è l’ultimo passaggio dove si pone la massima attenzione alle sensazioni cinestesiche del trick e alla percezione dell’equilibrio.
Da questo punto in poi si può passare all’insegnamento del trick sopra uno skateboard con la doppia assistenza degli insegnanti (uno posto frontalmente come descritto sopra e l’altro alle spalle dell’allievo che lo sorregge per i fianchi) fino ad arrivare, diminuendo progressivamente le assistenze, al manual eseguito con l’insegnante a fianco che non ne effettua alcuna, direzionati da un emettitore acustico o dai comandi vocali di un secondo insegnante.

La progressione che abbiamo presentato utilizzando una serie di canali comunicativi diversi da quello visivo, va adottata per la spiegazione di ogni trick. Questa poi, in relazione alla successione delle manovre insegnate in precedenza, può essere più veloce poiché presenta meno fasi di apprendimento.

A cura di:
Paolo Pica
Alessandro Gargiullo
Barbara Macali

Bibliografia

Paolo Pica – Alessandro Gargiullo, Street and Transition. Approccio alla didattica dello skateboard, Full Time Edizioni Sportive, Roma 2017.

GLI AUSILI DIDATTICI: COSA SONO, A COSA SERVONO E COME UTILIZZARLI

Uno dei compiti dell’insegnante è quello di portare l’allievo ad apprendere l’elemento considerato in forma graduale utilizzando tutta una serie di progressioni con materiali didattici che, strutturando degli schemi motori e/o rielaborandoli di volta in volta, portino l’allievo a superare con facilità le difficoltà insite nell’elemento da apprendere. Nell’insegnamento dello skateboard alle persone con disabilità visiva gli ausili didattici possono essere rappresentati dagli elementi dell’arredo urbano come: marciapiedi; scalini; piani rialzati; ecc. oppure da elementi specifici come le tavole propedeutiche e gli avvisatori acustici.

2.1       GLI ELEMENTI DELL’ARREDO URBANO

Marciapiedi, gradini e piani rialzati che normalmente compongono l’arredo urbano delle nostre città possono venir utilizzati per l’apprendimento progressivo di una manovra durante le fasi di riscaldamento degli allievi.

2.2       LE TAVOLE PROPEDEUTICHE

Le tavole propedeutiche senza truck (i truck sono quegli elementi meccanici ai quali sono fissate le ruote che, grazie a uno snodo, consentono alla tavola di curvare) e a ruote bloccate rappresentano dei validi elemento necessari all’apprendimento tecnico delle diverse manovre.

La tavola propedeutica senza truck non è altro che una tavola da skateboard alla quale sono stati rimossi i truck. Questo ausilio didattico può essere utilizzato in due modi diversi: direttamente a terra incollando sulla faccia inferiore della tavola una striscia di moquette per non farla scivolare, oppure sopra a un tappetino gommato poggiato a terra.

La tavola propedeutica a ruote bloccate è invece una tavola da skateboard completa alla quale sono stati modificati i cuscinetti, bloccandoli con una colla ad alta tenuta, per  impedirne lo scorrimento.

Le tavole vanno usate sempre in maniera progressiva per qualunque trick andiamo ad insegnare, visto che ognuna ha una propria specificità. S’inizia sempre con la tavola senza truck, dal momento che è stabilissima ed è praticamente impossibile cadere utilizzandola. Dunque sulla tavola senza truck s’incominciano a sperimentare i primi movimenti di una manovra. La specificità di questo attrezzo didattico è quella di far sperimentare i movimenti di un qualunque trick (manovra) in sicurezza, ponendo le basi per la costruzione degli schemi motori della manovra, velocizzandone contemporaneamente i movimenti. Le tavole propedeutiche a ruote bloccate rappresentano il passo successivo per la rielaborazione degli schemi motori costruiti sulle tavole senza truck, avvicinandosi molto di più alla manovra reale, visto che rispetto allo skateboard normale fa eccezione solamente la mancanza di movimento delle ruote. Proprio questa mancanza di movimento consente all’allievo di concentrarsi sul trick in sicurezza, studiandone i movimenti senza preoccuparsi più di tanto di cadere.

2.3       GLI AVVISATORI ACUSTICI

Esistono in commercio diversi avvisatori acustici – dal campanello elettronico senza fili al sensore di movimento – che vengono utilizzati con il disabile visivo per circoscrivere lo spazio entro il quale muoversi, per delimitare strutture od ostacoli e per la direzionalità.

Così come per le tavole propedeutiche anche per gli emettitori sonori esiste una progressività logica necessaria ad abituare il disabile visivo sia alla mappatura dello spazio circostante, sia alla traiettoria da seguire. La disposizione e l’incremento degli avvisatori acustici vanno sempre concordati con il disabile visivo e di norma sono preceduti da un periodo di tempo variabile  nel quale la voce di uno o più insegnanti funge  da guida per la mappatura e la direzionalità. La principale difficoltà che il non vedente incontra nel passaggio dalla guida vocale a quella con gli avvisatori acustici è rappresentata dal punto di emissione del suono che si sposta dall’alto, nella guida vocale, al basso con gli emettitori sonori poggiati a terra.

A cura di:
Paolo Pica
Alessandro Gargiullo
Barbara Macali